3D scanning skal sikre vikingeskibenes fremtid
For at sikre nogle af Danmarks mest værdifulde kulturarvsskatte for fremtiden har Vikingeskibsmuseet været i gang med en omfattende digital dokumentation af Skuldelevskibene. De fem vikingeskibe er blevet 3D scannet i forbindelse med deres kommende flytning til en ny udstillingsbygning. Her vil de være bedre beskyttet mod de klimaforandringer og naturkræfter, der i stigende grad udfordrer museets nuværende placering ved Roskilde Fjord.
Udfordring
På museet, hvor Skuldelevskibene ligger i dag, er der stigende risiko for stormflod. Derfor skal de flyttes til en ny museumsbygning længere inde på land.
Men når man flytter fem vikingeskibe, der er daterede helt tilbage til 1000-tallet, kræver det mere end almindelig forsigtighed, da skibene er væsentlige for danmarkshistorien og vores fælles kulturarv. Derfor er der brug for et præcist dokumentationsgrundlag, før de kan flyttes sikkert.
“Det er sjovt at få et kig ind i en branche, der nørder gamle skibe, og som er begejstret for det, vi gør, og det, de kan bruge vores data til. Det er sjovt, når den højteknologiske verden møder historie på den her måde. Det har været en spændende mulighed for os at komme ud og scanne skibene,” – fortæller Kasper Fedde Krogh, der er CTO hos Zebicon a/s
Da skibene blev udgravet og bjærget op fra Roskilde Fjord i 1962, fandtes der ikke 3D scannere til at dokumentere skibsdelene. Derfor blev hver enkelt del opmålt og aftegnet manuelt i fuld størrelse. Folietegningerne fra 1960’erne er fortsat den mest nøjagtige dokumentation af de enkelte skibsdele, fordi de blev udført, inden delene blev konserveret. Med de digitale 3D scanninger får museet derimod for første gang en samlet dokumentation af skibene, som de står opstillet i dag. Dette nye digitale grundlag kan bruges i forbindelse med den kommende flytning, overvågning af skibenes bevaringstilstand og til nye rekonstruktioner.
Opgaven
Zebicon har 3D scannet skibene, som varierer markant i størrelse. Det største skib er 30 meter langt, 3,8 meter bredt og har en dybdegang på 1 meter. Det mindste er 11,2 meter langt, 2,5 meter bredt og har en dybdegang på omkring 0,5 meter.
På grund af skibenes placering og størrelse blev opgaven løst med flere forskellige scanningsmetoder. Først blev fotogrammetrisystemet TRITOP brugt til at etablere et præcist referencegrundlag. Derefter blev skibene 3D scannet med ATOS LRX, som er velegnet til effektiv dataopsamling på store emner. Derudover blev den håndholdte 3D scanner ZEISS T-SCAN hawk 2 brugt til de områder, hvor de større systemer ikke kunne komme til – blandt andet under skibene.
Resultat
Scanningerne skal danne grundlag for de specialtilpassede stativer og transportkasser, der skal bygges til hvert enkelt skib, så de 1000 år gamle skibe kan flyttes sikkert til den nye udstillingsbygning.
“Det er altid interessant at arbejde med historie på den måde, og specielt noget der er så bevaringsværdigt. Man skal passe på tingene og være forsigtig omkring dem.” – forklarer Kasper Fedde Krogh, Zebicon a/s
I det nye museum kan skibene ligge i sikkerhed for naturens kræfter. Samtidig giver scanningerne museet et digitalt grundlag, der også kan bruges til fremtidig forskning.
Relaterede sider
3D scanning er en teknologi, der kan skabe en digital 3D model af et fysisk emne. Teknologien bruges primært til reverse engineering-opgaver eller kvalitetskontrol og emneopmåling.
ATOS LRX er en high-end 3D scanner, som anvendes bredt i industrien. Den giver en hurtig, præcis og komplet dataopsamling af store måleområder på op til 4 m2 og fås til manuelt setup.
T-SCAN hawk 2 er en håndholdt og præcis 3D laserscanner, som er velegnet til alt fra reverse engineering til kvalitetskontrol, selv i barske og svært tilgængelige miljøer.
Fotogrammetri
Fotogrammetri er optisk 3D koordinatmåling. Teknologien bruges til kvalitetskontrol af store emner, verifikation af fixturer og holdeværktøjer, samt statisk deformationsanalyse.
